문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 자율주행 자동차 (문단 편집) === 자동차 소유 구조 변화 === 최근 [[우버]] 등 공유서비스가 발달하면서 10대부터 일찍 운전을 배우는 미국에서는 10대들이 운전을 배우지 않는 비율이 늘어나고 있다고 한다. 또한 10대가 운전을 시작하면 보통 미국 부모들은 저렴한 자동차를 한대 더 구입하는 것이 일반적이었으나, 공유 서비스가 발달함으로서 추가적인 자동차 구매보다는 공유 서비스를 이용하는 쪽으로 변화하고 있다는 것이다. 이 문제는 단순히 차가 비싸서라는 원인부터 시작해, 장기적으로 1인~2인 이동을 현재의 자동차 운전체계가 아닌 [[스마트 모빌리티]] 또는 [[로보택시]]쪽으로 편입시켜서 지금까지의 비효율적인 자원 낭비를 줄이고자[* 1명이 왕복 2시간 거리의 직장을 출퇴근 하기 위해 4인승 내연기관 세단을 몰고 가는 것과, 1인승 전기차를 모는 것과 어느 것이 탄소 배출량이 적고 에너지를 적게 소모할까? 전자의 안전성과 후자의 안전성이 동일해질 경우 운전자에겐 드디어 선택권이라는 것이 생기는 것이다.] 하는 기조로 갈 가능성이 있고, 그러기 위해서는 자동차를 장기 소유하여 자산관리하듯 사용하기보단 지금의 [[스마트폰]]처럼 플랫폼 사용료를 내면서 임대 혹은 구독, 단기 소유의 형태로 소유구조 재편을 유도할 수도 있다. 또 이런 자율주행 기능으로 수익을 올릴 수 있게 되면 [[일론 머스크]]는 자율주행 기능의 가치는 1억 - 2억가량에 다다를 것으로 예측하고 있어서, 이렇게 된다면 자율주행 자동차의 가격은 일반 사람들이 구매하기에 상당히 비싼 자산이 되어 자율주행 자동차를 소유하는 것은 현재에 집을 소유하는 것만큼의 문화가 될 수 있다. 대부분의 사람들은 그런 자율주행 자동차를 지금 택시보다 더 저렴한 비용을 내고 이용하는 형태로서 자동차 소유를 갈음하게 될 것으로 예상된다.[* 물론 [[무어의 법칙]]에 따라 낮은 레벨의, 혹은 현재의 자동차처럼 수동 운전 기능만 있는 자동차를 싼값에 출시할 수도 있다.] 또는 반대로 정부에서 자율주행 기능의 가치를 무시하고 억지로 서민용 저가 자율주행 차량을 만들도록 규제할 수도 있다. 한국과 일본의 경차 우대 조치나 과거 대우서민차와 티코의 출범 계기와 같이 말이다. 당연한 것이 아무리 택시나 자율주행 대여 서비스가 있다 한들 자차 소유를 선호하는 데는 여러 이유가 있기 때문이고 제일 저렴한 모델이 1~2억을 호가한다면 차후 자율운행이 완벽해지고 수동운전을 하지 않으면 사고율이 낮아지는 것이 입증이 되더라도 공도상에서 수동운전을 금지하는 데 많은 여론의 반발이 있을 것이기 때문이다. 애초에 무엇보다 그런 발언을 한 '''테슬라의 자동차도 최저가형 모델은 1억원보다는 저렴하다.''' 이와는 반대로 자동차의 가격이 적정한 수준으로 유지될 가능성도 있다. 자율주행 서비스는 일반 물건과는 다르게 무한한 복제가 가능한[* 개발비는 들지만 생산 비용은 거의 들지 않는] [[소프트웨어]] 재화이다. 이론상 무한한 복제가 가능한 소프트웨어이기에 가격을 저렴하게 책정하여 큰 수요를 만들어내고 그 수요를 바탕으로 수익을 얻는 것이 가능하다. 이는 모든 소프트웨어 시장에 적용되는 것으로 하드웨어인 게임기는 할인하는 것이 제작사에 있어서는 손해이지만 게임은 [[연쇄할인마]]가 가능한 이유이다. 따라서 자율주행 서비스에 높은 가격을 책정하여 개발 비용을 회수하려는 회사가 있는가 하면, 저렴하게 공급하여 개발 비용을 회수하려는 회사도 있을 것이다. 또한 사실 현대 자동차 산업 자체가 [[박리다매]]를 기반으로 돌아가는 시장이라는 점을 간과해서는 안된다. 큰 시장 형성이 없었다면 자동차라는 수많은 첨단 기술이 적용된 제품을 1천만원 정도의 가격에 판매한다는 것은 쉬운 일이 아니었을 것이다. 그리고 무엇보다도 자율주행에 사용되는 인공지능은 더 많은 학습을 할수록 개선되는 특징을 가지고 있다. 기업들이 가격 인하에 관심을 보이면 시장에서 가격적으로 경쟁력을 얻는 것은 물론, 서비스 개선에 필요한 학습 데이터까지 얻을 수 있기에 굳이 고급화를 통해 가격 인상을 할 이유도 없다. 또한 현재 [[스마트폰]] 시장에서 자체 생태계 구축이 유행하는 것처럼 자율주행 자동차 또한 다른 분야와의 접목을 통해 많은 부가가치를 창출할 수 있는 분야이기에 기업들이 보급형 차량 시장에 앞다투어 진출하게 될 가능성이 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기